给自己加个标签,飞凡的答案是“舒适”

admin 39 2023-06-14

不管是燃油车时代,还是如今的智能出行时代,多数著名汽车品牌都有自己最鲜明的特点,比如,宝马的操控、奔驰的优雅、奥迪的大灯、理想的冰箱和彩电、蔚来的服务和设计、特斯拉和小鹏的科技等。

标签是个好东西

尤其值得一提的是,新势力品牌的标签形成的特别快,并且很深入人心。大概的原因是,新势力品牌成立晩,给人的第一印象比较深刻,特别容易标签化;另一方面,当下的信息传播速度非常快,也让所谓的标签更容易快速传播,被大众所熟知。

 

可能也是这些原因,就有新生品牌主动选择标签化,给自己打上最鲜明的特点,上汽飞凡就是其中之一,它选择的标签是 " 舒适 "。

 

舒适确实是一个非常好的方向,因为不管汽车怎么演变,大家总想在车内获得一个舒适的体验。其实,奔驰除了优雅以外,大家也觉得它是燃油车时代的舒适课代表。所以,飞凡抢注智能出行时代的舒适标签,还是挺机智的。

当然,光嘴上说不行,要想让消费者认可,你得真舒适,否则就是自欺欺人了。

 

关于舒适,飞凡 F7 这款车做的就很不错了。我记得几个月前,官方在一个汽车测试场举行了飞凡 F7 的试驾活动,会场的竞品车竟然还有一辆奔驰 S 级。奔驰 S 级的舒适性必须是好,可它的售价是飞凡 F7 的几倍,因此,官方对飞凡 F7 的舒适性表现相当自信。

 

这里我也不讲自己的主观感受了,举一个比较权威的例子吧,在中汽研 " 舒适之星 " 的评价测试中,飞凡 F7 的座椅舒适性竟然是最高分。除此之外,飞凡 F7 还通过晕车舒缓系统、底盘滤震、静音系统等提升驾乘的舒适性。

飞凡 F7 的销量也不错,我看 5 月份的销量超过了 2300 辆。尽管消费者选择它的时候可能也有其他原因,但更好的舒适性总会是加分项。

飞凡把舒适玩精了

6 月 6 号,飞凡召开了首届飞凡舒适科技日「Cozy Day」,目的很显然,就是乘胜追击打算彻底占领舒适话语权。

这次在舒适科技日上,飞凡确实秀出来了让人眼前一亮的东西。

 

首先是 Flex Air 主动式人体工程学座椅。这套座椅系统包括三大技术,分别是主动贴合技术、弯道身体平衡技术和座椅硬度主动调节技术。

 

 

根据官方介绍,主动贴合技术能够通过座椅内的气袋智能充放气,将其调节至适合乘客的位置和环抱角度,而且,对动态状态下的身体不贴合也可进行实时响应,通过电容传感器做到快速支撑补偿。

 

 

弯道身体平衡技术指的是,在面对弯道行驶及坑洼路面所带来的晃动时,其可通过横向加速度及导航信息,提前预判车辆动态,以座椅中侧翼气袋预充气提供支撑,从而缓解脊椎不适,提高舒适性。

 

 

座椅硬度主动调节技术则根据车辆的不同行驶模式,模块化智能充放气控制 Micro 矩阵气柱以改变座椅软硬度及贴合度。比如,在高速时,座椅气柱主动充气夹紧身体,低速时气柱收缩让其回归柔软。

 

怎么做到的呢?Flex Air 主动式人体工程学座椅做到了与智舱、智驾、底盘、动力等域控的信息连接,结合座舱高通 8155 芯片算力,可在毫秒内做出响应,主动提供给用户舒适体验。讲真,这个东西真的很吸引我。

 

然后是晕车舒缓系统。飞凡 F7 就搭载了晕车舒缓系统,这次飞凡是发布了其进化版。在下一代晕车舒缓技术中,飞凡会通过调动空调、座椅、屏幕等座舱功能,来帮助用户舒缓不适感,最终做到较同级减少 50% 的晕车可能。这对坐电动车容易晕车的乘客来说,绝对是福音了。

 

 

还有一个是歌声方向环绕技术。用大白话讲,这个技术可以让声音拥有方向,举一个比较形象的例子,当你打右转向灯的时候,打灯声音是从左往右。这个舒适有关吗?试想,当你播放音乐的时候,更加沉浸立体的音乐体验,岂不是也让耳朵更舒适了。

 

新鲜归新鲜,惊喜归惊喜,不过,飞凡这次发布的东西并没有提供实物让大家去感受,也没说什么时候能够量产上车,总归有点小失落。当然,既然已经发布了,大概率飞凡的下一款车就会搭载。

另外,这才是首届飞凡舒适科技日,我已经好奇第二届、第三届的时候,飞凡该怎么去提升舒适性了。

 

对了,除了以上提到的三项舒适技术外,飞凡在活动上,还发布了轻露营绿皮书,里面有轻露营打卡地等信息,车主可以关注一下。

 

其实,说到轻露营,飞凡 F7 貌似还挺适合轻露营的,比方说,它有一个超大开口的电动掀背式尾门,允许大家非常优雅地坐到后备箱吹吹风、看看景。


上一篇:三款高性价比SUV强力对决,斯威大虎EDi秀出超值实力
下一篇:5万级超高性价比小车,瑞虎3x拼多多专属电商版上线,价格一卷到底
相关文章

 发表评论

暂时没有评论,来抢沙发吧~